翼虎2015款行车电脑显示变速箱故障,挂档发响是什故障

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！

变速箱故障灯亮起是什么原因翼虎

故障现象

一辆2015款翼虎，行驶里程18000km左右，1.5T发动机，6F35自动变速箱，带自动启停功能。车辆行驶时，仪表间歇出现“变速器故障，请立即修理”，如图1所示。出现故障后，再次关闭钥匙启动车辆，仪表显示消失。驾驶性能无明显故障。

故障诊断

当车来厂维修时，故障现象没有再出现，仪表也不再显示“请立即修理变速器”。同时客户反映驾驶性能没有异常。使用IDS检测故障代码P2796，以辅助变速器液压泵控制电路，如图2所示。

为了验证故障现象，确认故障代码P2796是否导致仪表中出现“变速器故障，请立即修理”的情况，将原来的故障代码全部清除，然后行驶十几公里后仪表突然发出警报声，显示“变速器故障，请立即修理”。故障发生时，驾驶性能无明显异常(汽车无冲击抖动，加速正常)，故障现象与车主描述一致。

此时，IDS用于检测故障代码P2796再次出现，以辅助变速器液压泵的控制电路。所以确认仪表显示“请立即修理变速器故障”，正是因为PCM检测到副变速器液压泵控制回路确实存在故障。

这款车搭载了1.5T发动机和6F35自动变速器，并配备了自动启动/停止功能(自动启动/停止系统)，当汽车完全停止时自动关闭发动机，当松开制动踏板时重新启动发动机，有助于降低油耗。使用仪器中央的自动启动/停止控制开关可以禁用该系统。只要点火装置打开，自动起动/停止系统就会自动启动。带自动起动/停止功能的6F35变速器比不带自动起动/停止功能的6F35变速器多一个变速器辅助油泵。

变速箱辅助油泵是一个外部电动液压泵，用螺栓固定在变速箱壳体上。对于装有自动启停系统的汽车，电子变速器的辅助油泵可以在发动机停机、变速器处于行驶档位时保持管路压力，保证变速器挂档，便于重新启动后快速行驶。电子变速器辅助油泵配备有微处理器，该微处理器使用PWM信号电路与发动机控制模块PCM通信，并由发动机控制模块PCM控制。

根据变速器辅助液压泵的工作原理和故障码P2796(辅助变速器液压泵控制电路)的含义分析，该故障可能有三种原因:(1)变速器辅助油泵相关电路有故障(断路，开路)。(2)变速器辅助油泵本身的内部电路有故障。(3)发动机控制模块PCM内部故障。

首先根据变速器辅助油泵的控制电路图，如图3所示，检查变速器辅助油泵的电源电路、接地电路和与PCM的通讯电路，没有发现开路或短路，如图4和图5所示。基本排除了线路故障的可能。

其次，由于万用表无法检测出变速器辅助油泵和PCM的好坏，本着先易后难的原则，先将正常车辆的变速器辅助油泵和故障车辆的变速器辅助油泵互换。更换变速器辅助油泵后，故障车辆原有的故障现象消失，而原来正常的车辆出现了与故障车辆相同的故障现象，即故障现象是由故障车辆的变速器辅助油泵内部电路故障引起的，在此找出故障部件和原因。

排除故障

最后更换新的变速器辅助油泵后，故障排除。

故障总结

这辆车的故障现象是由变速器辅助油泵内部电子故障引起的。

变速器辅助油泵无法与PCM通信。PCM检测到此故障后，报告故障代码P27%%并在仪表上显示“变速器故障，请立即修理”，提示车主及时修理。由于辅助油泵是自动启/停系统的组成部件，其故障只会影响自动启/停功能的实现，不会对变速器的正常工作产生较大影响，因此故障发生时对行驶性能没有明显影响。

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福特翼虎变速箱阀体出现问题

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翼虎变速箱故障,引擎过热报警怎么处

翼虎变速箱故障，引擎过热报警，检查一下是否有异响，一、学会分辨属于合理响声的异响

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正、排气声的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。